- Pirelli là nhà cung cấp lốp hiện tại của Formula One và đã đảm nhiệm vai trò này từ năm 2011
- Có bảy loại hợp chất lốp trong mùa giải Formula One 2021
- Đọc tiếp dưới đây để tìm hiểu thêm về lốp F1 và các quy định liên quan
Lốp xe luôn đóng vai trò quan trọng khi xem xét tỷ lệ cược Formula One. Một lựa chọn lốp sai lầm có thể khiến tay đua đánh mất chiến thắng, dù nguyên nhân là phán đoán không chính xác về điều kiện thời tiết thay đổi hay thiếu độ bám đường.
Các mẹo cá cược Formula 1 là một chủ đề phức tạp, và lốp xe là phần then chốt trong đó. Không chỉ điều kiện thi đấu thay đổi mới ảnh hưởng đến lốp; những điều chỉnh đối với thiết lập xe cũng có thể làm thay đổi mức độ xuống cấp của lốp.
Các nhà cung cấp lốp thường bị soi xét kỹ lưỡng mỗi khi xảy ra sự cố, và một số người cho rằng các hợp chất lốp đã tạo ra ảnh hưởng quá lớn trong vài năm qua.
Nắm rõ các quy định về lốp F1 và những hợp chất lốp khác nhau không phải là chuyện dễ dàng.
Nếu bạn đang cân nhắc cá cược trực tuyến cho chặng Grand Prix sắp tới hoặc chỉ muốn hiểu thêm về môn thể thao này, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn mọi thông tin cần biết về lốp Formula One.
Ai là nhà cung cấp lốp cho F1?
Pirelli là nhà cung cấp lốp cho Formula One trong mùa giải 2021. Họ là nhà cung cấp độc quyền kể từ năm 2011, thời điểm tiếp quản vai trò này từ Bridgestone sau bốn năm hãng lốp Nhật Bản tham gia giải đấu.
Đầu năm 2021, Pirelli đã ký một thỏa thuận mới với FIA. Trước đó, hãng được ký hợp đồng cung cấp lốp cho Formula One đến năm 2023, nhưng việc áp dụng các quy định mới bị trì hoãn khiến thỏa thuận được gia hạn thêm một năm. Công ty Italy sẽ hợp tác với Formula One ít nhất đến năm 2024.
Chủ tịch FIA Jean Todt đã dành nhiều lời khen ngợi khi thỏa thuận được công bố. Ông nói: “Tôi muốn cảm ơn F1 và Pirelli vì sự hợp tác, linh hoạt và cam kết của họ đối với môn thể thao của chúng ta trong giai đoạn vô cùng khó khăn này.”
Đã có chín nhà cung cấp lốp khác nhau trong lịch sử Giải vô địch thế giới Formula One. Goodyear, hãng tham gia từ năm 1964 đến năm 1998, sở hữu nhiều chiến thắng nhất với 368 lần.
Tuy nhiên, Pirelli cũng có bề dày lịch sử khi từng góp mặt trong chín mùa giải đầu tiên.
Các đội Formula 1 sử dụng những loại lốp nào?
Các đội F1 có bảy loại hợp chất lốp để lựa chọn trong mùa giải 2021. Mỗi cuối tuần đua có ba hợp chất lốp khô. Chúng được lựa chọn từ C1, C2, C3, C4 và C5. C5 bền nhất, còn C1 kém bền nhất.
Các hợp chất được sử dụng tại chặng đua sẽ được công bố trước, và các đội sẽ đưa ra lựa chọn dựa trên đặc tính chiếc xe cũng như những chiến thuật tiềm năng của họ cho cuối tuần đó.
Ba lựa chọn lốp trơn sẽ gồm ba hợp chất liên tiếp. Vì vậy, chúng có thể là C1, C2 và C3 hoặc C2, C3 và C4, nhưng không thể là C1, C3 và C5 trong cùng một cuối tuần.
Loại lốp trơn mềm nhất của cuối tuần đua sẽ được đánh dấu bằng vạch đỏ, trong khi hợp chất trung bình có vạch vàng và hợp chất cứng có vạch trắng.
Ngoài các lựa chọn lốp khô, các đội Formula One còn được sử dụng lốp trung gian và lốp mưa tại mọi chặng đua.
Lốp trung gian có vạch xanh lá được thiết kế cho điều kiện mặt đường có ít nước đọng, còn lốp mưa có vạch xanh dương dành cho tình trạng nước đọng nhiều. Chỉ trong điều kiện mưa cực lớn mới cần sử dụng lốp mưa.
Cả năm hợp chất lốp khô đều được cung cấp cho các đội trong những đợt thử nghiệm. Đây là thời điểm duy nhất các đội có thể đồng thời sử dụng C1, C2, C3, C4 và C5.
Quy định về lốp Formula One
Các quy định về lốp F1 đã thay đổi rất nhiều qua các năm. Trong giai đoạn Lewis Hamilton tích lũy nhiều chiến thắng Grand Prix nhất, đã có những thay đổi về nhà cung cấp lốp, quy định sử dụng lốp trong vòng phân hạng và ảnh hưởng của lốp đối với cuộc đua.
Việc bắt buộc phải sử dụng hai hợp chất lốp khác nhau trong một cuộc đua diễn ra trên đường khô là một trong những quy định quan trọng nhất về lốp F1 năm 2021.
Bên cạnh đó, những tay đua hoàn thành một vòng chạy tại Q3 phải xuất phát bằng bộ lốp đã giúp họ thiết lập vòng chạy nhanh nhất ở Q2. Bất kỳ ai không lọt vào Q3 đều có thể sử dụng hợp chất lốp tùy chọn khi xuất phát.
Ngoài ra còn có những quy định áp dụng xuyên suốt cuối tuần đua. Các đội chỉ được mang đến một chặng Grand Prix 13 bộ lốp trơn, bốn bộ lốp trung gian và ba bộ lốp mưa. Họ có thể lựa chọn tỷ lệ phân bổ lốp trơn, nhưng vẫn phải tuân thủ thêm các quy định về thời điểm sử dụng chúng.
Chỉ ba bộ lốp trơn được phép sử dụng trong các buổi chạy thử. Một số bộ lốp nhất định phải được hoàn trả vào những thời điểm quy định trong cuối tuần, đồng nghĩa các đội không thể tích trữ toàn bộ số lốp được phân bổ cho vòng phân hạng.
Các đội cũng bắt buộc phải lắp lốp mưa có vạch xanh dương bất cứ khi nào cuộc đua xuất phát phía sau xe an toàn vì trời mưa lớn.
Khi chuẩn bị lốp, các đội chỉ được phép làm nóng mặt ngoài của lốp. Mỗi hợp chất cũng có mức nhiệt độ quy định riêng.
Một chiếc lốp Formula One có giá bao nhiêu?
Mỗi bộ lốp tiêu tốn của một đội khoảng 2.000 USD (xấp xỉ 1.500 bảng Anh). Những người hâm mộ muốn sở hữu một bánh xe hoặc chiếc lốp Formula One, có thể là từ một trong những tay đua F1 người Anh mà họ yêu thích, sẽ gặp vô vàn khó khăn.
Pirelli thu hồi toàn bộ số lốp được phân bổ vào cuối mỗi tuần đua. Phần lớn các báo cáo cho biết số lốp này sau đó được sử dụng làm nhiên liệu.
Vận hành một đội F1 là công việc vô cùng tốn kém. Việc áp dụng mức trần chi phí nhằm tạo ra sân chơi cân bằng hơn, nhưng khoản tiền dành cho lốp đã phần nào cho thấy mức chi tiêu khổng lồ của môn thể thao này.
Mercedes, nhà vô địch các đội đua, được cho là đã chi khoảng 200 triệu bảng Anh cho mỗi chiếc xe trong mùa giải 2020 bị rút ngắn.
Dù lốp Formula One có vẻ cực kỳ đắt đỏ khi các đội sử dụng rất nhiều bộ trong suốt một cuối tuần đua, khoản này vẫn chỉ như muối bỏ bể so với chi phí phát triển, tiền lương tay đua và mọi khoản khác liên quan đến việc vận hành một đội Formula One.
*Ảnh chính thuộc bản quyền của Giuseppe Cacace / Pool thông qua AP*
Cập nhật lúc 2026-07-16 08:26